「嘶，世界冠军就是世界冠军！」

看台上响起一片欢呼，尽管东西大不对付，可崇拜强者在哪儿都是一样的。

吴轼并没有理会那些山呼海啸的喊声，而是在TR里询问拉塞尔的情况。

在得知拉塞尔的速度放缓后，他也并没有选择压榨轮胎来拉开差距。

因为赛道对轮胎的磨损确实很大，与其将轮胎浪费在提速上，不如继续防守拉塞尔，让拉塞尔的轮胎跟著崩溃！

吴轼的想法是其余车手想都不敢想的，谁能像他一样对轮胎把控得如此精准？

跟在吴轼身后的拉塞尔此时已经开始骂娘了。

他就是想要吴轼带开好了！

不然在这脏空气下，他的轮胎损耗也极为可怕！

而和拉塞尔一样难受的还有汉密尔顿。

老汉被另外一辆法拉利拦在了身后。

勒克莱尔的防守严密，同吴轼一样极好的利用了SF—24直道优势。

老汉已经进攻了三圈，三圈都是没有结果的。

此时赛道上，吴轼和拉塞尔形成一个阵营。

他们身后6秒是独自成一个阵营的维斯塔潘。

维斯塔潘往后六秒，又是勒克莱尔带领的一个阵营。

汉密尔顿、诺里斯都被卡在了勒克莱尔身后。

现在，又是法、奔、牛、迈四支车队在竞争排名。

吴轼在确定能够锁住拉塞尔后，便更加肆无忌惮地保胎。

这导致拉塞尔的圈速被严重拖累。

第24圈，皮亚第二次进站，这无疑预示著第二个进站窗口到来。

不过前几名中，没有一位车手先动。

直到第27圈，前不著村后不著店的维斯塔潘进站了。

随即汉密尔顿进站，法拉利立即让勒克莱尔跟随策略。

可惜还是晚了一步，梅奔的冷胎优势巨大，汉密尔顿完成了对勒克莱尔的undercut！

见到这个情况，法拉利立即有了动作，第29圈，吴轼先进站了。

毕竟法拉利的轮胎早就扛不住了是事实。

然而很快，梅奔给法拉利上了一课，拉塞尔没有进站！

乔纳森反应很快，他立即看向了汉密尔顿的圈速。

一圈又一圈，汉密尔顿是全场最快的！

梅奔在后半程的竞争力无人能敌！

乔纳森意识到了问题，因为换